L-industrija tal-karozzi qed tnissla f'bidla kbira darba f'seklu. L-"erba' modernizzazzjonijiet ġodda" - in-netwerking, l-awtomatizzazzjoni, il-kondiviżjoni u l-elettrifikazzjoni huma irresistibbli.
Meta wieħed iħares madwar id-dinja, Daimler, Volkswagen, Audi, BMW, Ford, Bentley u kumpaniji oħra qed ifasslu b'mod attiv it-trasformazzjoni u t-titjib tal-vetturi elettriċi.
Fiċ-Ċina, il-pjan il-ġdid għall-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija (2021-2035) rilaxxat mill-Kunsill tal-Istat jindika li sal-2025, il-volum tal-bejgħ ta' vetturi ġodda tal-enerġija se jilħaq madwar 20 % tal-volum totali tal-bejgħ ta' vetturi ġodda. Dan il-pjan huwa għall-katina l-ġdida tal-industrija tal-enerġija upstream u downstream biex ikollha booster.
Wara li l-lokomottiva tad-diżil tinbidel f'vettura elettrika, il-komponenti preċedenti tal-magna u tal-fjuwil ma jibqgħux jeżistu, u l-komponenti elettriċi, elettroniċi u l-partijiet tal-batteriji jiġu sostitwiti. Qed jitressqu wkoll rekwiżiti ġodda għall-proprjetajiet materjali tal-partijiet.
01 Il-qoxra tal-LCP tippermetti li l-modulu tal-enerġija intelliġenti jiġi minjaturizzat
Pereżempju, l-unità l-ġdida ta' kontroll tal-enerġija (PCU) tista' tittrasforma l-vultaġġ mill-batterija għall-vultaġġ tal-mutur tas-sewqan. Il-forza tas-sewqan tal-mutur tista 'tiġi aġġustata meta ssuq b'veloċità kostanti u taċċellera bil-kontroll tal-kruċiera.
Il-parti ċentrali tal-unità l-ġdida għall-kontroll tal-enerġija (PCU) hija l-modulu tal-enerġija intelliġenti (IPM). Id-daqs ta' din il-qoxra tal-IPM jiddetermina d-daqs tal-PCU kollu kemm hu. Keihin, fornitur ta 'partijiet tal-karozzi Honda, kiseb il-minjaturizzazzjoni tal-PCU permezz tal-innovazzjoni teknika tal-partijiet tal-IPM.
Għall-"qoxra" tal-modulu ta 'enerġija intelliġenti, għandu l-funzjonijiet ta' reżistenza għas-sħana, insulazzjoni, issaldjar, twaħħil u siġillar tal-ġell. Sabiex jiġu sodisfatti dawn ir-rekwiżiti, il-materjali tar-reżina użati għandu jkollhom reżistenza għolja għas-sħana, saħħa ta 'falliment ta' insulazzjoni, saħħa tal-materjal, fluwidità matul l-iffurmar u proprjetà b'outgassing baxx.
Speċjalment dwar ir-reżistenza għas-sħana, fil-proċess tal-manifattura tal-IPM, inkluża l-qoxra trid tgħaddi mill-proċess tal-issaldjar, it-temperatura tal-wiċċ tar-reżina hija għolja ħafna, il-materjal tar-reżina użat għandu jkun kapaċi jiflaħ. Il-laperos LCP S135 tal-Baoli Plastics Co, Ltd finalment intgħażlet mill-kumpanija Keihin biex tirrealizza l-minjaturizzazzjoni u l-produzzjoni ta 'enerġija għolja ta' IPM.
Għall-qoxra tal-IPM, minn naħa waħda, huwa l-prodott tal-iffurmar tar-reżina LCP laperos, li qatt ma kienet daqs kbir. Fl-istess ħin, ir-rekwiżiti ta' preċiżjoni tal-qoxra tal-IPM huma kważi l-istess bħal dawk ta' komponenti żgħar ta' preċiżjoni bħal konnetturi użati s'issa. Barra minn hekk, fuq il-qoxra tal-IPM, hemm għadd kbir ta 'hekk imsejħa folji tar-ram busbar crisscross xulxin, u r-reżina hija koperta fuq dawn in-netwerks tal-folji tar-ram crisscross, u l-kompost bil-metall għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-iffurmar ikkombinat mingħajr l-użu ta' legaturi.
Il-prodotti LCP huma ffaċċjati bil-problema tas-saħħa tal-fużjoni. Fil-proċess tal-manifattura tal-IPM, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-parti tal-fużjoni ma tinqasamx meta tissaħħan. Id-dejta tal-analiżi tal-fluss ipprovduta mit-TSC (ċentru tas-soluzzjoni tat-teknoloġija) tal-kumpanija tal-poliplastik kellha rwol kbir biex issolvi din il-problema. Fil-fatt, id-data akkumulata ta' partijiet kbar tal-LCP hija żgħira ħafna, li hija diffiċli biex tissodisfa bis-sħiħ il-ħtiġijiet. Madankollu, il-kumpanija Keihin u l-fabbrika tal-ipproċessar tal-iffurmar, flimkien ma 'tliet kumpaniji ta' kumpanija tal-plastik tal-poli, jagħtu rwol sħiħ lir-rwol tal-kondiviżjoni tad-dejta, u fl-aħħar jegħlbu l-problema tas-saħħa tal-fużjoni u jiżviluppaw b'suċċess il-prodott.
02 Id-domanda għal partijiet ta 'trasmissjoni ta' veloċità għolja u ta 'frekwenza għolja qed tiżdied għal sewqan awtomatiku
Min-naħa l-oħra, il-komponenti tal-ADAS (Sistemi Avvanzati ta' Assistenza għas-Sewwieq) għas-sewqan awtomatiku qed jiżdiedu.
Il-livell awtomatiku tas-sewqan huwa bbażat fuq id-definizzjoni ta 'SAE (Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi). Il-livell taħt L2 (Awtomazzjoni ta 'sewqan parzjali) jappartjeni għal ADAS, u l-livell 'il fuq minn L3 jappartjeni għal sewqan awtomatiku. L-L2 diġà huwa disponibbli fis-suq. M'hemmx għalfejn ngħidu li s-sewqan ta' karozza jeħtieġ li s-sewwieq jagħmel "rikonoxximent, ġudizzju u operazzjoni". Adas parzjalment issostitwixxa dawn l-azzjonijiet permezz tal-operazzjoni ta 'partijiet varji. Jekk huma klassifikati bejn wieħed u ieħor, jista' jingħad li "rikonoxximent viżwali" jikkorrispondi għal sensuri, "ġudizzju" jikkorrispondi għal ECU, u "operazzjoni" tikkorrispondi għal attwaturi. Barra minn hekk, it-tagħmir ta 'komunikazzjoni li jappoġġja l-partijiet li ma jistgħux jiġu rikonoxxuti mis-senser u n-netwerk ta' komunikazzjoni li jgħaqqad il-partijiet ukoll għandhom rwol importanti.
Il-komponenti Adas huma magħmula minn sensuri li jimmonitorjaw iż-żona tal-madwar, l-attwaturi li jwettqu azzjonijiet, it-tagħmir ta' komunikazzjoni bejn il-vetturi jew bejn il-vetturi u l-infrastruttura, u l-ECU (unità ta' kontroll elettroniku) li tagħmel ġudizzji. Barra minn hekk, bl-iżvilupp għoli ta 'ADAS, l-ammont ta' dejta riċevuta u riċevuta minn kull komponent jiżdied, u l-komunikazzjoni ta 'veloċità għolja ssir indispensabbli. Bl-espansjoni ulterjuri tal-komunikazzjoni 5g fil-futur, huwa mistenni li l-partijiet tat-trażmissjoni b'veloċità għolja u l-partijiet tat-trażmissjoni bi frekwenza għolja se jiżdiedu wkoll.
Bl-iżvilupp ta 'ADAS, il-funzjoni ta' kontroll ta 'xi partijiet tal-attwatur hija awtomatika, għalhekk il-prodotti relatati jeħtieġ li jkollhom affidabbiltà għolja. Għalhekk, ingħatat aktar u aktar attenzjoni lis-sensja fid-disinn, bħad-diviżjoni tal-provvista tal-enerġija u ċ-ċirkwiti tas-sinjali f'żewġ sistemi. Din it-tip ta' bidla ressqet talba pjuttost għolja għall-affidabbiltà, anke jekk il-partijiet tal-attwatur huma installati fl-ambjent ħarxa, ma jistgħux ifallu. Ir-reżini użati f'dawn il-partijiet jeħtieġu wkoll affidabbiltà għolja (ħajja twila ta 'servizz).
03 Il-PBT reżistenti għall-idroliżi jista 'jissodisfa l-ambjent ta' applikazzjoni ħarxa ta 'partijiet tal-attwatur
Jekk il-partijiet installati taħt il-vettura jkunu qrib il-wiċċ tat-triq, dawn ikunu esposti għall-ilma, l-aġent li jdub il-borra u ż-żejt fuq il-wiċċ tat-triq. Barra minn hekk, minħabba qrib il-magna u l-mutur u partijiet oħra sħan, se jiltaqgħu ma 'temperatura għolja. Minħabba dawn il-fatturi ambjentali, ħafna partijiet tal-attwatur jagħżlu PBT b'reżistenza għolja għas-sħana, reżistenza kimika eċċellenti u ftit bidla fil-karatteristiċi tal-assorbiment tal-ilma.
Duranex 330hr, 531hs u 532ar tal-poliplastik jistgħu jifilħu għal dan l-ambjent ħarxa, u huma materjali b'durabilità eċċellenti (reżistenza għall-idroliżi).
Skont ir-rapporti, it-temperatura ambjentali taħt il-vettura hija għolja ħafna, u se tikkuntattja l-ilma u l-aġent tat-tidwib tal-borra, li jappartjeni għall-ambjent fejn il-partijiet tal-metall huma faċli biex sadid. Il-ħadid mhux biss se jsaddad u sadid, iżda jipproduċi wkoll sustanzi alkalini meta jsaqqi. Il-kuntatt ta' din is-sustanza alkalina mal-partijiet tar-reżina jista' jikkawża xquq (cracking tal-istress) fir-reżina. Sabiex jiġi evitat dan it-tip ta' qsim tal-istress, huwa meħtieġ li tittieħed kwalunkwe waħda mill-miżuri li ġejjin: (1) l-użu ta' reżina reżistenti għall-alkali; (2) jieħdu miżuri kontra l-korrużjoni għall-metall. Grad 532ar huwa reżistenti għal sustanzi alkalini, u mhuwiex faċli li tikkawża qsim ta 'stress anke jekk il-likwidu sadid tal-metall imiss il-parti tar-reżina, għalhekk huwa adattat ħafna għall-partijiet installati taħt il-vettura.
04 Duranex? PBT 750am b'dewmien fil-fjammi u stabbiltà dimensjonali
Bl-elettrifikazzjoni tal-vetturi, ir-rekwiżit tar-reżina ritardanti tal-fjammi qed jiżdied sena wara sena. Ħafna reżini ritardanti tal-fjammi jintużaw f'muturi, batteriji u partijiet tal-iċċarġjar li jipproduċu vultaġġ għoli. Barra minn hekk, ir-reżini ritardanti tal-fjammi ntużaw ukoll f'tagħmir għall-komunikazzjoni tad-dejta għal v2x (vettura għal kollox) f'dawn l-aħħar snin. V2x hija funzjoni meħtieġa għall-applikazzjoni prattika tas-sewqan awtomatiku (SAE L3 jew aktar). Huwa mistenni li aktar u aktar vetturi se jkunu mgħammra b'din il-funzjoni fil-futur. Il-plastiks tal-inġinerija jintużaw fil-każ u l-konnettur tat-tagħmir għall-komunikazzjoni tad-dejta. Minbarra r-ritardanza tal-fjammi, dawn il-plastiks tal-inġinerija jeħtieġu wkoll durabilità għolja u preċiżjoni dimensjonali għolja fl-ambjent tal-vettura.
Duranex, il-prodott tal-poliplastik, kiseb il-grad ta 'ċertifikazzjoni ta' materjal ritardanti tal-fjammi (V-0 fl-istandard UL), u ġie adottat minn ħafna partijiet tal-vettura. Speċjalment duranex 750am għandu durabilità għolja fl-ambjent tal-vettura. Barra minn hekk, tiżdied il-funzjoni li tistabbilizza l-forma tal-qoxra u l-konnettur, li hija aktar u aktar popolari f'partijiet tal-karozzi li jeħtieġu ritardant tal-fjammi f'dawn l-aħħar snin.
Skond il-plastik tal-poli, duranex 750am għandu d-durabilità sħiħa u l-istabbiltà ta 'forma għolja meħtieġa mill-industrija tal-karozzi, u huwa adattat ħafna għal EV, partijiet HEV, tagħmir ta' komunikazzjoni, eċċ.
